W dobie rosnącego natężenia ruchu drogowego, polskie drogi stają się coraz bardziej monitorowane. Właśnie uruchomiono kolejny odcinkowy pomiar prędkości (OPP), który ma na celu poprawę bezpieczeństwa na kluczowych trasach. Tym razem system trafił na autostradową obwodnicę Wrocławia (AOW), konkretnie na autostradzie A8 pomiędzy węzłami Wrocław Lotnisko a Wrocław Północ.
Uruchomienie systemu: Szczegóły i parametry
System OPP na A8 został aktywowany 25 listopada w południe, co oznacza, że od tego momentu każdy pojazd przejeżdżający przez monitorowany odcinek jest pod lupą kamer. Długość trasy objętej pomiarem to dokładnie 8,3 km – wystarczająco dużo, by skutecznie wyłapywać tych, którzy lekceważą limity prędkości. Dozwolona prędkość maksymalna wynosi 120 km/h dla samochodów osobowych i motocykli, natomiast dla pojazdów ciężarowych, autobusów i zestawów z przyczepami ograniczenie jest niższe – 80 km/h. Przekroczenie tych granic może skutkować mandatem, a w skrajnych przypadkach nawet utratą prawa jazdy.
Bramownice systemu, wyposażone w zaawansowane kamery, zostały zainstalowane w precyzyjnie określonych lokalizacjach: jedna przy współrzędnych 51°10’03.6″N 17°00’18.7″E, a druga przy 51°07’10.1″N 16°55’56.3″E. Te żółte konstrukcje nie tylko rejestrują numery rejestracyjne pojazdów na wjeździe i wyjeździe z odcinka, ale także obliczają średnią prędkość przejazdu na podstawie czasu pokonania dystansu. W przeciwieństwie do punktowych fotoradarów, OPP promuje równomierną jazdę, eliminując „hamowanie przed radarem” i przyspieszanie zaraz po nim.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
OPP to inteligentny system, który mierzy średnią prędkość na całym odcinku, a nie w jednym punkcie. Kamery na bramownicach skanują pojazdy, zapisując godzinę wjazdu i wyjazdu. Jeśli średnia prędkość przekroczy limit, dane trafiają do CANARD, gdzie automatycznie generowany jest mandat. To rozwiązanie jest sprawiedliwe i trudne do oszukania – nie wystarczy zwolnić na chwilę, trzeba utrzymywać odpowiednią prędkość przez cały czas. W Polsce takie systemy działają od lat, a ich skuteczność potwierdzają statystyki: w miejscach z OPP liczba wypadków spada nawet o 20-30 proc., według danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD), pod który podlega CANARD.
Kontekst rozbudowy: Drugi z 43 nowych urządzeń
To nie jest izolowane działanie – uruchomienie OPP na AOW to już drugi system z puli 43 nowych urządzeń, które CANARD instaluje w ramach ogólnopolskiego projektu rozbudowy sieci automatycznego nadzoru. Celem jest objęcie monitoringiem najbardziej newralgicznych odcinków dróg, gdzie dochodzi do największej liczby kolizji spowodowanych nadmierną prędkością. Wrocławska obwodnica, będąca częścią autostrady A8, to trasa o wysokim natężeniu ruchu, łącząca lotnisko z północnymi dzielnicami miasta i dalej z autostradą A4. W przeszłości notowano tu liczne incydenty, w tym zderzenia czołowe i boczne, często wynikające z przekraczania prędkości.
Projekt CANARD, finansowany ze środków unijnych i krajowych, zakłada nie tylko instalację nowych OPP, ale także integrację z istniejącymi systemami fotoradarów i kamer. Do końca 2025 roku planowane jest uruchomienie kolejnych urządzeń, co ma przyczynić się do dalszego spadku śmiertelności na drogach. Jak podają eksperci, Polska wciąż ma jeden z wyższych wskaźników wypadkowości w Europie, a OPP to narzędzie, które pomaga zmieniać te statystyki na lepsze.
Wpływ na kierowców: Mandaty i korzyści
Dla kierowców oznacza to konieczność większej ostrożności. Mandaty za przekroczenie prędkości na OPP mogą być surowe – od 50 zł za minimalne wykroczenie po nawet 2500 zł i 15 punktów karnych za poważne naruszenia. Jednak korzyści przeważają: wolniejsza, ale równomierna jazda zmniejsza ryzyko wypadków, skraca czas reakcji na zagrożenia i poprawia płynność ruchu. Mieszkańcy Wrocławia i podróżujący przez AOW mogą liczyć na bezpieczniejszą trasę, co jest szczególnie ważne w warunkach zimowych czy przy dużym natężeniu ciężarówek.
Warto pamiętać, że system nie jest narzędziem do „polowania” na kierowców, ale do promowania kultury bezpiecznej jazdy. Jak podkreśla GITD, OPP działa 24/7, niezależnie od pogody i jest odporny na manipulacje.
Podsumowanie: Krok ku bezpieczniejszym drogom
Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na A8 to ważny sygnał, że polskie instytucje poważnie traktują bezpieczeństwo drogowe. Drugi z serii nowych systemów CANARD na obwodnicy Wrocławia nie tylko zdyscyplinuje, ale też wyedukuje kierowców. W przyszłości podobne rozwiązania mogą objąć więcej tras, przyczyniając się do spadku liczby ofiar na drogach.
Opr. Waldemar Roszczuk (GK), fot. CANARD